Pastillas + discos de freno para Citroen Jumper II Furgoneta (2006-....) - Tomex - TX 14-39 + TX 70-60 (eje delantero)

LISTA DE NÚMEROS OE:

CITROËN 1611457380, CITROËN 1612433880, CITROËN 1623842380, CITROËN 425355, CITROËN 425356, CITROËN 425461, FIAT 71770026, FIAT 77364014, FIAT 77366017, FIAT 77367092, FIAT 77368452, PEUGEOT 1607878380, PEUGEOT 1611457380, PEUGEOT 1612433880, PEUGEOT 1623842380, PEUGEOT 425355, PEUGEOT 425356, PEUGEOT 425461

LISTA DE RECAMBIOS:

A.B.S. 37577OE, A.B.S. P23143, AISIN BPFI1040, AISIN BPPE1002, AKEBONO AN4770WKE, ASHIKA 50000018, ATE 13046048072, BENDIX 511144, BENDIX Braking BPD1034, BLUE PRINT ADP154214, BORG & BECK BBP2001, BORG & BECK BBP2393, BOSCH 0986494581, BOSCH 0986494798, BOSCH 0986TB2944, BREMBO P23143, BREMBO P61090, CAR PNT7821, CAR PNT8961, COMLINE ADB12227, COMLINE CBP11589, COMLINE CBP12227, DANAHER DBP1992, DANAHER DBP19922, DANAHER DBP19923, DANAHER DBP19924, EBC Brakes DP1968, eicher 101545649, eicher 101581059, EUROREPAR 1611839180, EUROREPAR 1617273980, EUROREPAR 1639374380, EUROREPAR 1643071280, EUROREPAR E172301, FERODO HQF4073AC, FMSI-VERBAND 8689D1489, FMSI-VERBAND D1489, FRAS-LE PD1099B, FTE 9001041, GALFER B1G10207632, HELLA PAGID 355020651, HELLA PAGID 8DB355020651, ICER 141803203, INTIMA MD8699W, JAPANPARTS PA0018AF, KAWE 123784, KAWE 810094, KEY PARTS KBP2001, LPR 05P1287, LPR 05P1698, MAGNETI MARELLI 363700202264, METELLI 2207081, METZGER 1170348, METZGER 123712, MEYLE 02524468191PD, MEYLE 0252446819W1, MOTAQUIP LVXL1337, MOTAQUIP LVXL1852, NiBK PN0474W, OPTIMAL BP12750, PAGID T2264, QUINTON HAZELL BP1828, R BRAKE RB1803203, REMSA 123784, ROADHOUSE 2123784, STELLOX 001091LSX, SWAG 62916716, TEXTAR 2446801, TEXTAR 2446901, TEXTAR TX0814, TRW GDB9032, VALEO 301891, VALEO 302263, VALEO 601708, VALEO 670891, VALEO 671891, WOKING P1337301, WOKING P1337312, ZIMMERMANN 244681902

LISTA DETALLADA DE LOS PARÁMETROS DE LOS DISCOS DE FRENO

LISTA DE NÚMEROS OE:

CITROËN 1606400780, CITROËN 1606401680, CITROËN 1607872280, CITROËN 1611841680, CITROËN 1618863880, CITROËN 4246K2, CITROËN 4246K3, CITROËN 4246Y3, CITROËN 4246Y5, CITROËN 424935, CITROËN 424936, CITROËN 4249A0, CITROËN 4249E3, CITROËN 4249G5, CITROËN 4249H2, CITROËN 4249H9, CITROËN 46806234, FIAT 1307356080, FIAT 1341045080, FIAT 51728378, FIAT 51740247, FIAT 51858362, FIAT 51858363, FIAT 71739637, PEUGEOT 1606401680, PEUGEOT 1611841680, PEUGEOT 1618863880, PEUGEOT 4246K2, PEUGEOT 4246K3, PEUGEOT 4246Y3, PEUGEOT 4246Y5, PEUGEOT 424935, PEUGEOT 424936, PEUGEOT 4249A0, PEUGEOT 4249E3, PEUGEOT 4249G5, PEUGEOT 4249H2, PEUGEOT 4249H9, PEUGEOT 46806234

LISTA DE RECAMBIOS:

A.B.S. 16292, ABEX W0778, ACDelco AC2179D, AP - LOCKHEED (Delphi) BG2847, AP - LOCKHEED (Delphi) BG3842, AP - LOCKHEED (Delphi) BG847, AP - LOCKHEED (Delphi) BS4400, ATE 24.0124-0209.1, ATE 24012401381, BENDIX 561969B, BENDIX 561969BC, BENDIX 562644BC, BORG & BECK BBD4802, BORG & BECK BBD5112, BOSCH 0 986 478 842, BOSCH 0 986 479 314, BOSCH 0 986 479 R86, BOSCH 986478842, BRADI 1.1526.2.4, Brake ENGINEERING DI955504S, BRECK BR 348 VA100, BREMBO 09.5906.10, BREMBO 09590614, BREMBO 09893210, BREMBO 09961514, CAR 142169, CAR HPD169, CIFAM 800341, DITAS DFD1017, FAG BS4400, FEBI BILSTEIN 10565, FERODO DDF1171, FERODO DDF11711, FERODO DDF1171C1, FERODO DDF768, FERODO DDF7681, FERODO DDF768C, FERODO DDF768C1, FERODO DDF786, FERODO DDF7861, FIRST LINE FBD1896, FIRST LINE FBD859, FTE BS4362, FTE BS4400, GIRLING 6027221, GRAF DF29341, HAVAM AUTOMOTIVE B.V. 57637, HELLA 8DD 355 104-421, HELLA 8DD 355 104-431, HELLA 8DD 355 109-011, HELLA 8DD 355 109-021, JURID 561969J, JURID 561969JC, JURID 562644JC, LEMFÖRDER 30878 01, LPR F2007V, LPR F2181V, MAGNETI MARELLI 353611526240, MAGNETI MARELLI 353611536240, MAGNETI MARELLI 431602040490, MAPCO 15038, METELLI 230341, METZGER 24534E, METZGER 24814, MEYLE 215 521 0003, MEYLE 215 521 0019, MEYLE 2155210003PD, MGA D1141, MGA D1408, MINTEX MDC840, NATIONAL AUTO PARTS NBD747, NK Eisenach 201943, NK Eisenach 209946, NK Eisenach 311943, NK Eisenach 319946, PAGID 50917, PAGID 50917PRO, PAGID 54167PRO, PEX 140169, PILENGA V023, PILENGA V038, PILENGA V096, QUINTON HAZELL 848700, QUINTON HAZELL BDC4362, QUINTON HAZELL BDC4400, QUINTON HAZELL BSF4362, QUINTON HAZELL BSF4400, REMSA 6120410, REMSA 650410, REMSA 848700, ROADHOUSE 650410, ROADHOUSE 848700, ROULUNDS RUBBER D2179, sbs 1815201943, ST-TEMPLIN 031102600030, ST-TEMPLIN 0311080250, ST-TEMPLIN 0311080255, SWAG 70910565, TEXTAR 92073900, TEXTAR 92073903, TEXTAR 92116700, TEXTAR 92116703, TEXTAR 98200073901, TRISCAN 812010141, TRUSTING DF547, TRW DF2722, TRW DF4753S, VALEO 186419, VALEO 197131, VALEO 197228, WOKING P650410, ZIMMERMANN 180301100, ZIMMERMANN 180301120, ZIMMERMANN 180301150

DISEÑO Y FUNCIONALIDAD

DISEÑO DE LAS PASTILLAS DE FRENO TOMEX BRAKES

• SCORCHING
  La capa superior del material de fricción se somete a un tratamiento térmico especial, que mejora la efectividad de la pastilla al contactar con el disco de freno.
• MATERIAL DE FRICCIÓN
  Capa de fricción de alta calidad, cuya composición ha sido desarrollada por el laboratorio Tomex, según parámetros estrictamente definidos de acuerdo con los más altos estándares europeos. Un compuesto de clase alta garantiza tanto la comodidad de usar las pastillas como su durabilidad, así como la seguridad y la eficiencia de frenado. Esta capa se prensa y posteriormente se calienta ("endurece"), finalmente se lija para obtener una superficie perfectamente nivelada con una consistencia uniforme y una resistencia excepcional. Si así se requiere, los biseles y ranuras se rectifican de acuerdo con los parámetros de la pieza original OE.
• CAPA INTERIOR
  Capa que refuerza la conexión de la capa de fricción con la placa de soporte, lo que además permite reducir las vibraciones en el sistema de frenos y, por tanto, el "chirrido" de los frenos.
• PEGAMENTO
  La capa de adhesivo de la más alta calidad que une la superficie de la placa de soporte con la capa interior.
• PLACA DE SOPORTE
  El mapeado informático de las piezas originales OE y el corte preciso de la placa permiten una fácil instalación y el ajuste perfecto de la pastilla en la pinza. Las placas son pulidas con la técnica de chorro de arena, lo que las limpia mecánicamente de cualquier suciedad, dejando impoluta la superficie de conexión con el material de fricción.
• PLACA ANTI-VIBRACIÓN (SHIM)
  Una placa especial fabricada en metal y recubierta de goma por ambos lados, que se instala siempre que el fabricante del automóvil la emplee. La placa amortigua el ruido, evitando el chirrido de los frenos durante toda la vida útil de la pastilla.

DISEÑO DE DISCOS DE FRENO TOMEX BRAKES

• Los discos de freno de la marca polaca Tomex Brakes están hechos de hierro fundido de la más alta calidad con un contenido de carbono seleccionado de manera óptima. El proceso de fundición del disco está supervisado por modernos sistemas informáticos y los discos se someten a un preciso proceso de mecanizado.
• La composición del material utilizado en la producción permite equilibrar la distribución de temperatura en el proceso de frenado, y así minimizar la aparición de microfisuras por la influencia de altas temperaturas (agrietamiento por temperatura). Además, elimina eficazmente el riesgo de grietas transversales o superficiales y deformaciones lineales.
• La composición del material utilizado en la producción y el sistema de ventilación de los discos permiten equilibrar la distribución de temperatura en el proceso de frenado, y así minimizar la aparición de microfisuras por la influencia de altas temperaturas (agrietamiento por temperatura). Además, elimina eficazmente el riesgo de grietas transversales o superficiales y deformaciones lineales.
• El proceso de producción de cubrir los discos con una capa protectora protege mejor los productos contra la corrosión, además de facilitar su instalación en el automóvil, ya que dichos discos no requieren desengrase.
• Los discos de freno Tomex cumplen con los estrictos requisitos de los procedimientos de prueba Thermal Fatigue i High Load (pruebas de fatiga térmica y altas cargas), ofreciendo así una calidad comparable a la del equipamiento original del automóvil.
• Los discos cuentan con las homologaciones europeas ECE R-90, lo que confirma la más alta calidad de producción y seguridad del producto.

CÓMO ELEGIR LAS PASTILLAS Y LOS DISCOS DE FRENO ADECUADOS

Para acertar con el juego de discos y pastillas de freno hay que tener en cuenta:
1. Adaptación al coche
2. Lista detallada de parámetros
3. Dibujo técnico de discos y pastillas

También puede utilizar los números OE y de recambios proporcionados en la página de la oferta, comparándolos con la información disponible sobre el producto que se reemplaza.

Dado que en la oferta se pueden encontrar varias variantes de discos destinados a la misma generación de automóviles, la compra de piezas requiere una consulta previa con un mecánico calificado para comparar la pieza reemplazada con el dibujo técnico y los parámetros especificados en la oferta.

LO QUE DEBES SABER ANTES DE COMPRAR UN JUEGO DE PASTILLAS Y DISCOS DE FRENO

• El ruido causado por la pastilla al hacer presión contra el disco de freno, comúnmente conocido como chirrido, es causado porque la pastilla que vibra al frenar. En el caso de las pastillas Tomex, esto se ha reducido al mínimo utilizando:
  • tecnología scorching (mejor adaptación de la capa de fricción al disco de freno);
  • capa interior de refuerzo;
  • placas antichirridos (SHIM) y/o bisel (biselado de pastillas) en vehículos donde fue provisto por el fabricante del automóvil.
  En el caso de que las pastillas chirríen, lo más frecuente es que sea causado por una instalación incorrecta de las pastillas o un disco de freno desgastado. Un defecto de la propia pastilla de freno rara vez es la causa de las vibraciones.
• Las pastillas de freno Tomex están fabricadas usando una mezcla de excelente calidad, que permite reducir al mínimo la suciedad en las llantas.
• Las pastillas de freno estándar, destinadas al mercado de recambios, sufren desgaste después de conducir una media de aproximadamente 35.000 km. El desgaste de las pastillas de freno se ve afectado por el tipo de conducción (conducir en ciudad provoca un desgaste más rápido de las pastillas de freno que conducir en autopistas, donde frenamos con menor frecuencia), así como la técnica de conducción e incluso la carga sobre el coche.
• Reemplazamos las pastillas cuando:
• el espesor del material de fricción se reduce a 2 mm;
• las pastillas del mismo eje se desgastan de manera desigual;
• se enciende la luz indicadora de desgaste de las pastillas de freno.

Reemplace siempre las pastillas en ambas ruedas de un eje al mismo tiempo.
• Se asume que los discos de freno deben cambiarse en promedio después de conducir 70-80 mil kilómetros. Sin embargo, el desgaste de los discos a lo largo del tiempo puede variar en función de varios factores, como: frecuencia de frenado, estilo de conducción o modelo de coche.