Pastillas de freno para BMW X3 E83 SAV (2003-2011) - Tomex - TX 13-19 (eje trasero)
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Pastillas de freno para BMW X3 E83 SAV (2003-2011) - Tomex - TX 13-19 (eje trasero)

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Pastillas de freno para BMW X3 E83 SAV (2003-2011) - Tomex - TX 13-19 (eje trasero)
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Información del Producto

Descripción
Datos técnicos
Números OE / Recambios
Fabricante

ADAPTACIÓN AL MODELO DE COCHE

PRODUCTO DISEÑADO PARA:

BMW X3 E83 SAV (2003-2011)

LISTA DE NÚMEROS OE:

Solo con fines comparativos:

FabricanteNúmero de pieza
BMW1163324
BMW1163326
BMW1163833
BMW1164581
BMW1164582
BMW2157576
BMW2180421
BMW2357231
BMW3403241
BMW34211163324
BMW34211163326
BMW34211163833
BMW34211164581
BMW34211164582
BMW34212157576
BMW34212180421
BMW34212357231
BMW34213403241
BMW34216750160
BMW34216752632
BMW34216761240
BMW34216761247
BMW34216761248
BMW34216761250
BMW34216761251
BMW34216790071
BMW6750160
BMW6752632
BMW6761240
BMW6761247
BMW6761248
BMW6761250
BMW6761251
BMW6790071
LAND ROVERSFP000120
LAND ROVERSFP500210
LAND ROVERSFP500230

LISTA DE RECAMBIOS:

Solo con fines comparativos:

FabricanteNúmero de pieza
BOSCH0986424365
BOSCH0986494006
BOSCH0986TB2204
BOSCH0986TB2205
BOSCHF03B150262

DIBUJO TÉCNICO

LISTA DETALLADA DE PARÁMETROS:

FabricanteTomex
Número de piezaTX 13-19
Sistema de frenosATE
Lado de instalaciónEje trasero
Espesor [mm]17
Ancho [mm]123,1
Altura [mm]59,2
Peso [kg]1,1
Contacto de advertenciapreparado para el indicador de desgaste

DISEÑO Y FUNCIONALIDAD

DISEÑO DE LAS PASTILLAS DE FRENO TOMEX BRAKES:

  • SCORCHING
    La capa superior del material de fricción se somete a un tratamiento térmico especial, que mejora la efectividad de la pastilla al contactar con el disco de freno.
  • MATERIAL DE FRICCIÓN
    Capa de fricción de alta calidad, cuya composición ha sido desarrollada por el laboratorio Tomex, según parámetros estrictamente definidos de acuerdo con los más altos estándares europeos. Un compuesto de clase alta garantiza tanto la comodidad de usar las pastillas como su durabilidad, así como la seguridad y la eficiencia de frenado. Esta capa se prensa y posteriormente se calienta ("endurece"), finalmente se lija para obtener una superficie perfectamente nivelada con una consistencia uniforme y una resistencia excepcional. Si así se requiere, los biseles y ranuras se rectifican de acuerdo con los parámetros de la pieza original OE.
  • CAPA INTERIOR
    Capa que refuerza la conexión de la capa de fricción con la placa de soporte, lo que además permite reducir las vibraciones en el sistema de frenos y, por tanto, el "chirrido" de los frenos.
  • PEGAMENTO
    La capa de adhesivo de la más alta calidad que une la superficie de la placa de soporte con la capa interior.
  • PLACA DE SOPORTE
    El mapeado informático de las piezas originales OE y el corte preciso de la placa permiten una fácil instalación y el ajuste perfecto de la pastilla en la pinza. Las placas son pulidas con la técnica de chorro de arena, lo que las limpia mecánicamente de cualquier suciedad, dejando impoluta la superficie de conexión con el material de fricción.
  • PLACA ANTI-VIBRACIÓN (SHIM)
    Una placa especial fabricada en metal y recubierta de goma por ambos lados, que se instala siempre que el fabricante del automóvil la emplee. La placa amortigua el ruido, evitando el chirrido de los frenos durante toda la vida útil de la pastilla.

TECNOLOGÍA SCORCHING

La avanzada tecnología scorching utilizada por la empresa Tomex consiste en un tratamiento que quema componentes orgánicos de la capa superior del material de fricción. Este proceso se lleva a cabo utilizando modernas lámparas de infrarrojos a una temperatura de 600-800 °C. Garantiza un mejor ajuste de la pastilla al disco de freno, lo que permite una alta eficiencia de frenado inmediatamente después de la instalación de la pastilla, minimizando el periodo de rodaje. Además, el sistema scorching contribuye a reducir el "chirrido" de los frenos. El proceso no interfiere con la placa de soporte de la pastilla.

PINTURA DE PASTILLAS

Las pastillas de freno Tomex están barnizadas utilizando el moderno sistema Tribo, que asegura la cobertura 100% uniforme de las pastillas con una capa de pintura de un espesor constante de 40-80 micrómetros, de acuerdo con los requisitos del mercado OE. La pintura utilizada se caracteriza por una alta resistencia térmica y química, protegiendo la pastilla de la corrosión y factores ambientales, así como facilitando la correcta instalación de la pastilla en la pinza de freno.

CÓMO ELEGIR PASTILLAS DE FRENO

Para ajustar con precisión el producto, debe tener en cuenta:
1. Adaptación al modelo de coche
2. Lista detallada de parámetros
3. Dibujo técnico del producto


También puede utilizar losnúmeros de OEy de repuestos proporcionados en la página de la oferta, y comparar con la información disponible sobre el producto de recambio.

Dado que la oferta incluye varias variantes de pastillas destinadas a la misma generación de automóviles, la compra de piezas requiere consultar previamente con un mecánico calificado para comparar la pieza reemplazada con el dibujo técnico y los parámetros especificados en la oferta.

LO QUE DEBE SABER ANTES DE COMPRAR PASTILLAS DE FRENO

  • El ruido causado por la pastilla al hacer presión contra el disco de freno, comúnmente conocido como chirrido, es causado porque la pastilla que vibra al frenar. En el caso de las pastillas Tomex, esto se ha reducido al mínimo utilizando:
    • tecnología scorching (mejor adaptación de la capa de fricción al disco de freno);
    • capa interior de refuerzo;
    • placas antichirridos (SHIM) y/o bisel (biselado de pastillas) en vehículos donde fue provisto por el fabricante del automóvil.
    En el caso de que las pastillas chirríen, lo más frecuente es que sea causado por una instalación incorrecta de las pastillas o un disco de freno desgastado. Un defecto de la propia pastilla de freno rara vez es la causa de las vibraciones.
  • Las pastillas de freno Tomex están fabricadas usando una mezcla de excelente calidad, que permite reducir al mínimo la suciedad en las llantas.
  • Las pastillas de freno estándar, destinadas al mercado de recambios, sufren desgaste después de conducir una media de aproximadamente 35.000 km. El desgaste de las pastillas de freno se ve afectado por el tipo de conducción (conducir en ciudad provoca un desgaste más rápido de las pastillas de freno que conducir en autopistas, donde frenamos con menor frecuencia), así como la técnica de conducción e incluso la carga sobre el coche.
  • Reemplazamos las pastillas cuando:
    • el espesor del material de fricción se reduce a 2 mm;
    • las pastillas del mismo eje se desgastan de manera desigual;
    • se enciende la luz indicadora de desgaste de las pastillas de freno.

    Reemplace siempre las pastillas en ambas ruedas de un eje al mismo tiempo.
  • 2.0 d - 1995 ccm [110KW/150KM]
    • SAV (09.2004-08.2007) / Código del motor: M47 D20 (204D4)
  • 2.0 i - 1995 ccm [110KW/150KM]
    • SAV (07.2005-08.2008) / Código del motor: N46 B20 B
  • 2.0 sd - 1995 ccm [130KW/177KM]
    • SAV (09.2007-08.2008) / Código del motor: N47 D20 A, N47 D20 C
  • 2.5 i - 2494 ccm [141KW/192KM]
    • SAV (03.2004-07.2006) / Código del motor: M54 B25 (256S5)
  • 2.5 si - 2497 ccm [160KW/218KM]
    • SAV (08.2006-08.2008) / Código del motor: N52 B25 A, N52 B25 AF, N52 B25 BF
  • 2.5 si xDrive - 2497 ccm [155KW/211KM]
    • SAV (08.2006-08.2008) / Código del motor: N52 B25 A, N52 B25 AF, N52 B25 BF
  • 3.0 d - 2993 ccm [150KW/204KM]
    • SAV (01.2004-08.2005) / Código del motor: M57 D30 (306D2)
  • 3.0 d - 2993 ccm [155KW/211KM]
    • SAV (09.2005-08.2008) / Código del motor: M57 D30 (306D3)
  • 3.0 d - 2993 ccm [160KW/218KM]
    • SAV (09.2005-08.2008) / Código del motor: M57 D30 (306D3)
  • 3.0 i - 2979 ccm [168KW/228KM]
    • SAV (01.2004-12.2006) / Código del motor: M54 B30 (306S3)
  • 3.0 i xDrive - 2979 ccm [170KW/231KM]
    • SAV (09.2003-07.2006) / Código del motor: M54 B30 (306S3)
  • 3.0 sd - 2993 ccm [210KW/286KM]
    • SAV (09.2006-08.2008) / Código del motor: M57 D30 (306D5)
  • 3.0 si - 2996 ccm [194KW/264KM]
    • SAV (09.2006-08.2008) / Código del motor: N52 B30 A
  • 3.0 si - 2996 ccm [200KW/272KM]
    • SAV (08.2006-08.2008) / Código del motor: N52 B30 A, N52 B30 BF
  • xDrive 18 d - 1995 ccm [100KW/136KM]
    • SAV (04.2009-12.2011) / Código del motor: N47 D20 C
  • xDrive 18 d - 1995 ccm [105KW/143KM]
    • SAV (09.2008-12.2011) / Código del motor: N47 D20 C
  • xDrive 20 d - 1995 ccm [120KW/163KM]
    • SAV (09.2008-08.2010) / Código del motor: N47 D20 A, N47 D20 C
  • xDrive 20 d - 1995 ccm [130KW/177KM]
    • SAV (09.2008-08.2010) / Código del motor: N47 D20 A, N47 D20 C
  • xDrive 20 i - 1995 ccm [110KW/150KM]
    • SAV (09.2008-08.2011) / Código del motor: N46 B20 B
  • xDrive 25 i - 2497 ccm [155KW/211KM]
    • SAV (09.2008-08.2010) / Código del motor: N52 B25 A, N52 B25 AF, N52 B25 BF
  • xDrive 25 i - 2497 ccm [160KW/218KM]
    • SAV (09.2008-08.2010) / Código del motor: N52 B25 A, N52 B25 AF, N52 B25 BF
  • xDrive 30 d - 2993 ccm [155KW/211KM]
    • SAV (09.2008-08.2010) / Código del motor: M57 D30 (306D3)
  • xDrive 30 d - 2993 ccm [160KW/218KM]
    • SAV (09.2008-08.2010) / Código del motor: M57 D30 (306D3)
  • xDrive 30 i - 2996 ccm [160KW/218KM]
    • SAV (08.2006-08.2010) / Código del motor: N52 B30 A
  • xDrive 30 i - 2996 ccm [194KW/264KM]
    • SAV (09.2008-08.2010) / Código del motor: N52 B30 A
  • xDrive 30 i - 2996 ccm [200KW/272KM]
    • SAV (09.2008-08.2010) / Código del motor: N52 B30 A, N52 B30 BF
  • xDrive 35 d - 2993 ccm [210KW/286KM]
    • SAV (09.2008-08.2011) / Código del motor: M57 D30 (306D5)
Categoría de producto
pastillas de freno
Encaje
a medida
Fabricante
Tomex
Número de piezas en el kit
4 piezas
Sistema de frenos
ATE
Aplicación en eje
trasero
Placa antichirridos SHIM
ID del producto
TX 13-19
Número de oferta
KH00832

La empresa TOMEX BRAKES es la empresa polaca más grande y con más experiencia en la producción de componentes para sistemas de frenos, reconocida no solo en el país, sino también en el mercado exterior. Todos los productos ofrecidos por la marca TOMEX BRAKES se fabrican en Polonia con el uso de las tecnologías más modernas, lo que garantiza la calidad de los productos que se asemejan a las piezas originales de automóviles (clase OE).

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